Le joint NILOS est une tôle de roulement en acier embouti, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Il se monte entre le roulement et le moyeu.
Le joint NILOS est une tôle de roulement en acier embouti, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Il se monte entre le roulement et le moyeu.
Le joint NILOS est une tôle de roulement en acier embouti, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Il se monte entre le roulement et le moyeu.
La coupelle feutre est un cache en acier embouti équipé d'un feutre, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Elle se monte entre le roulement et le moyeu.
La coupelle feutre est un cache en acier embouti équipé d'un feutre, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Elle se monte entre le roulement et le moyeu.
La coupelle feutre est un cache en acier embouti équipé d'un feutre, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Elle se monte entre le roulement et le moyeu.
Joint en acier avec revêtement caoutchouc, assurant une étanchéité parfaite du roulement. La coupelle se monte entre le carré de l'essieu et le roulement.
Joint en acier avec revêtement caoutchouc, assurant une étanchéité parfaite du roulement. La coupelle se monte entre le carré de l'essieu et le roulement.
Joint en acier avec revêtement caoutchouc, assurant une étanchéité parfaite du roulement. La coupelle se monte entre le carré de l'essieu et le rouelment.
La coupelle feutre est un cache en acier embouti équipé d'un feutre, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Elle se monte entre le roulement et le moyeu.
La coupelle feutre est un cache en acier embouti équipé d'un feutre, qui assure l'étanchéité et protège contre la poussière les roulements d'essieu. Elle se monte entre le roulement et le moyeu.
Le joint oil est une coupelle en acier recouvert d'un caoutchouc. Il assure l'étanchéité et se monte entre le carré de l'essieu et le roulement.
Pour essieu C60 frein MF250x60 et MF300x60
Le joint oil est une coupelle en acier recouvert d'un caoutchouc. Il assure l'étanchéité et se monte entre le carré de l'essieu et le roulement.
Pour essieu C70 frein MF250x60 et MF300x60
Joint en acier avec revêtement caoutchouc, assurant une étanchéité parfaite du roulement. La coupelle se monte entre le carré de l'essieu et le rouelment.
Joint en acier avec revêtement caoutchouc, assurant une étanchéité parfaite du roulement. La coupelle se monte entre le carré de l'essieu et le rouelment.